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宮崎に本社があるSNA(スカイネットアジア航空)が大分—羽田便を就航させるそうです！就航は10月31日予定で、1日3往復の6便を運航します。

SNAは現在、宮崎・鹿児島・熊本・長崎の4県と羽田、沖縄を結ぶ全8路線で23往復を運航しています。それが10月の大分参入により宮崎・鹿児島・熊本・長崎・大分の5県と東京を結ぶ21往復、宮崎・鹿児島・熊本・長崎・大分と沖縄を結ぶ5往復の計26往復となります。26-23=3ということは羽田の3便分しか増えてないので沖縄と大分はまだ結ばれないのですかね？

実は、大分県は航空運賃の低下や入り込み客の増加を狙い、SNAに、3年ほど前から熱心に誘致活動を行っていたのでした。ただ、大分空港は国東半島の沿岸にあるため、地理的に厳しいと考えました。また、大分市街地まで車で1時間ほどかかり、北九州空港や福岡空港、熊本空港との競争にさらされている現状についても厳しいととり、SNAは鹿児島線の参入を優先したという経緯があります。
しかし今回、大分県は官民一体となり、県有料道路の無料化やバスの運行時間短縮など、大分空港までの交通アクセス改善策をはじめ、就航資金に活用できる地元民間企業等からの総額4億円近い出資金など、具体的な支援策を提示しました。それが地元との関係を重視するSNAにとって大きな決め手となり、今回の件に結びついたそうです！なんかあったかみが感じられますね〜。

また、大分県には潜在的な経済力がある他に、観光資源も豊かで大分県内だけでなく熊本県や長崎県などとの周遊ルートも組みやすく、観光需要もあると判断したそうです。
隣接している県として、ライバルとして見ているだけでなく、共闘する仲間としても見ている点が、柔軟な発想を持っているのだなと感じました。

他の航空会社が路線を削減していっている中、路線を増やすというのは、一種の賭けなのかなと思います。また、増やす余裕がSNAにはあるともとれなくもありません。宮崎だけでなく、九州の活性化をSNAに期待したいですね。